大金开发了一种新的混合制冷剂，该日本公司称其是电动汽车 HVAC 系统中 R1234yf 的更有效替代品。

新开发的气体 D1V140 旨在减少电动汽车加热和冷却系统的能源消耗，从而提高车辆的续航里程。

与传统的内燃机汽车不同，在冬季，电动汽车无法利用发动机废热来加热车内，必须从电池中获取电力。此前的研究表明，当环境温度从0℃降至-10℃时，R1234yf车辆热泵系统的容量最多减少40%。电机制造商认为这是寒冷气候下的一个重大问题。

新型大金制冷剂将 R1234yf 与 23% 的新型氢氟烯烃制冷剂 HFO1132(E) 混合。对 HFO1132(E) 知之甚少，但据认为其 GWP 为 3。大金坚称其低于 1。

然而，据说初步评估表明，该制冷剂在寒冷地区为电动汽车的热泵功能提供了良好的性能，并在温暖气候下提供了良好的冷却性能。

据称，大金正在与汽车工程师协会合作，确认新型 D1V140 混合物的安全性和性能，该混合物和 HFO1132(E) 均已于上个月提交给 ASHRAE34 进行注册。预计他们都将被指定为 A2L。

大金已就 HFO1132(E) 的生产及其在各种不同混合物（包括 D1V140）中的应用注册了多项专利。

HFO1132(E) 是化学二氟乙烯的三种可能形式或异构体之一。它们都具有相同的化学成分，但因其原子排列而有所不同。其他制冷剂是 HFO1132(Z) 和 R1132a，这是 Koura 最近在 ASHRAE 注册的制冷剂。